Yêu cầu vận hành máy nén

Hoạt động tải đầu tiên của máy nén được thực hiện sau khi hoàn thành chạy rỗng và thổi. Máy nén nên hoạt động dưới tải theo các yêu cầu sau [8]:
1. Sau khi lái xe, đóng dần van thông hơi hoặc van thổi nước dầu và vận hành trong 1 giờ ở 1/4 áp suất định mức của máy nén; Hoạt động ở 1/2 áp suất định mức trong 4-8 giờ.
2. Sau khi máy nén hoạt động ở áp suất tối thiểu và không có bất thường, áp suất phải tăng dần;
3. Đối với máy nén cao áp lớn, thời gian vận hành ở áp suất danh định không dưới 24 giờ;
4. Trong quá trình vận hành, kiểm tra các hạng mục sau:
1. Áp suất, nhiệt độ và nguồn cung cấp dầu bôi trơn. Áp suất dầu không được thấp hơn 1 kg/cm2 trước khi cấp vào hệ thống đường ống phân phối. Độ ẩm dầu bôi trơn bên trong cacte hoặc thân máy không được vượt quá 60 độ đối với máy nén có đầu chữ thập. Nhiệt độ không có thanh ngang không được vượt quá 70 độ.
2. Máy nén chạy êm và âm thanh của tất cả các bộ phận chuyển động phải bình thường.
3. Đo nhiệt độ nước vào, nước ra và kiểm tra nguồn cấp nước làm mát. Nước làm mát không được chảy ngắt quãng hoặc có bong bóng hoặc tắc nghẽn. Nhiệt độ thoát nước của nước làm mát không được vượt quá 40 độ.
4. Tất cả các bộ phận mặt bích kết nối, phốt trục, van đầu vào và đầu ra, đầu xi lanh và áo nước không được rò rỉ không khí, dầu hoặc nước.
5. Van đầu vào và đầu ra phải hoạt động bình thường và có van an toàn nhạy cảm.
6. Tất cả các bộ phận kết nối không được lỏng lẻo.
7. Việc đo các giá trị nhiệt độ và áp suất khí thải ở các cấp phải tuân theo quy định của các điều kiện kỹ thuật khác nhau.
8. Tình trạng phát nhiệt và giá trị dòng điện của động cơ phải tuân theo quy định.
Sau khi vận hành xong tiến hành tháo dỡ và kiểm tra các hạng mục sau:
1. Tháo rời tất cả các cấp của van khí và nắp trước xi lanh, kiểm tra tình trạng ma sát của bề mặt gương xi lanh và xác định nguyên nhân nếu có bất kỳ vết ma sát nào.
2. Kiểm tra tình trạng ma sát trên bề mặt của thanh piston và không được có vết mòn hoặc vết xước.
3. Tháo rời tất cả các cấp van khí, kiểm tra độ ăn khớp giữa đĩa van và thân van, thay thế phụ kiện nếu đĩa van có vết nứt.
4. Kiểm tra ma sát giữa tấm trượt ngang với bề mặt ma sát với ray dẫn hướng thân xe.
5. Tháo ổ trục đầu lớn của thanh nối và chốt thanh trượt, đồng thời kiểm tra tình trạng ma sát của bề mặt ma sát.
6. Thay dầu bôi trơn bên trong thân máy. Sau khi máy nén hoạt động lần đầu; Do các bộ phận khác nhau chạy vào và tác dụng làm sạch của dầu bôi trơn, một lượng lớn bột kim loại nghiền mịn đi vào dầu bôi trơn. Vì vậy, sau 24 giờ máy hoạt động nên thay toàn bộ dầu bôi trơn. Sau khi chạy 200h thì thay nhớt lại. Sau hai lần thay thế, thay dầu theo yêu cầu bảo dưỡng định kỳ.
Để đảm bảo bôi trơn đồng đều, cần phải có đủ dầu bôi trơn ở tất cả các bộ phận trong quá trình vận hành ban đầu.